第一千八百七十四章 微型汽车设计 (第1/2页)

正是因为如此，段云成立的火花工作室一直都在全力的研发MP3音频压缩软件，目前的压缩比例已经达到了8:1，距离后世10:1的成熟mP3技术只有一步之遥。
　　
　　以10:1的比例将700MB压缩为70MB，将一首大约5分钟的歌曲，压缩到4~5MB，这就已经具备了研发MP3的硬件标准。
　　
　　以当前储存量为32MB的新一代闪存芯片来说，只需要两块芯片就能够制作出一个容量为64MB的MP3，不过在段云看来，现在依然还不具备制作MP3播放器的基础。
　　
　　首先是对于新出产的这种32MB的芯片成本比较高，最主要的原因就是这种芯片刚刚研发出来，成品率并不高，根据之前梁孟松的汇报，这种32MB的芯片成品率还不到50%，如果想达到85%以上，至少还需要半年到一年左右的时间，成品率低意味着成本会很高，缺乏性价比。
　　
　　另外需要两块芯片才能做出一台MP3播放器，如果芯片再多的话，一方面是数据传播会有延迟，导致歌曲播放不流畅，另一方面就是体积也会相应放大，无法达到便捷的效果，而且两块以上的芯片价格确实很昂贵，初步估算下来，起码也需要三四千块钱，这还只是成本价，市场价会更高。
　　
　　相对而言，硬盘存储器的价格要低廉很多，西部数据在去年年底的时候推出的一款1GB硬盘，价格为210美元，1MB存储量的成本也就在0.2美元左右，但是闪存芯片的1MB是机械硬盘的几十倍之多，从这方面来说，以闪存芯片为储存元件的固态硬盘从性价比方面还无法和机械硬盘相提并论，直到后世的2010年之后，随着闪存芯片的技术突破，固态硬盘才开始在全世界普及，进入千家万户的电脑中，而在此之前，固态硬盘就是一种奢侈电子品。
　　
　　所以段云想要做出真正有性价比和市场竞争力的MP3播放器，还需要再等待一段时间，等自产的散存芯片技术成熟，成本降下来之后，才具备大规模制作生产MP3的技术基础。
　　
　　但无论如何，这是闪存芯片的突破，无论对天音集团还是中国微电子产业来说，都是一个具有历史性意义的重大突破，段云可以依靠这种芯片，研发出一系列性能领先的高科技产品。
　　
　　而此时得知情况的段云并没有马上回到深圳，他这次来沈阳准备要待半个月的时间，将来很有可能会在深圳和沈阳来回跑，微电子和汽车产业是他未来发展的两块重心业务。
　　
　　“……我的想法是这样的，就以我们当前中国汽车市场的消费情况来说，二三十万的高档轿车使绝大部分普通消费者望尘莫及的，但如果能把新车价格控制到4~6万元左右，那肯定会有一个很不错的销量。”在沈阳汽车研发中心的会议室中，段云召集了所有前苏联的汽车专家以及中方人员开会进行讨论，只听他接着说道：“咱们新车的原型可以参考目前国内引进的日本铃木的奥拓车型，这款微型汽车虽然从各方面性能来说，远不如沃尔沃这样的高档轿车，但是却非常有性价比，也是相当一部分普通人能够买得起的家用汽车，除了成本之外，新车还必须要省油，耐用，维修保养方便，要使其成为一种畅销的国民车型……”
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）